Els concept cars no només són vehicles d’aspecte increïble per fer-ho fantàstic, sinó també exercicis de gran importància per a la indústria automobilística. Els concept cars més creatius i revolucionaris ofereixen una visió del futur, una nova pissarra en blanc per als dissenyadors i un aparador perquè els enginyers exploren obertament l’enorme potencial de la tecnologia emergent.
Tant els salons automobilístics com els salons tecnològics estan inundats de conceptes hiper-moderns que renuncien als motors de combustió interna típics per a una gamma de tecnologies: potència de la bateria, potència d’hidrogen o combinacions de les dues. Els concept cars més sorprenents donaran resposta a problemes contemporanis amb idees noves i enginyoses i facilitaran la vida dels conductors amb els seus dissenys moderns.
Els millors concept cars
Faraday Future FFZERO1
Al CES 2015, vam veure una gran varietat d’aparells i tecnologia nova de tots els grans jocs que esperàveu, però un cotxe va robar el programa. El Faraday Future FFZERO1 és sens dubte un dels concept cars més bells que hem vist mai, però sota la superfície amaga algunes idees molt legítimes. El FFZERO1 funciona amb electricitat, però utilitza una plataforma escalable que significa que el seu xassís es pot adaptar a qualsevol tipus de cotxe; des dels hatchbacks als SUV. Tot i això, ens encanta el volant únic de l’interior, que utilitza un telèfon intel·ligent incrustat com a sistema de navegació per satèl·lit i d’entreteniment.
Lexus LF-FC
Veure relacionat Els millors cotxes elèctrics 2018 del Regne Unit: els millors vehicles elèctrics a la venda al Regne Unit Tesla Model 3 arriba finalment a les sales d’exposició del Regne Unit Fa uns anys vam conduir el Toyota Mirai, el primer cotxe d’hidrogen a mida del Regne Unit, i ens va encantar. No obstant això, el Mirai va ser dissenyat per ocupar el mateix tipus de mercat que el Prius, és a dir, que no era el cotxe més luxós dins ni fora. Ara Lexus ha presentat el concepte LF-FC i és el cotxe d’hidrogen més bonic i luxós que hem vist mai. Tot i que només és un concepte, demostra que els cotxes d’hidrogen podrien competir fàcilment amb berlines de gamma alta com el Mercedes Classe S i el BMW Sèrie 7.
Mercedes-Benz F 015
Penseu en el concepte F 015 com a Car 2.0: una bossa que va més enllà del simple transport d’ocupants d’A a B i, en canvi, entreté, informa i relaxa a tots aquells que viatgen dins.
com vendre els vostres jocs de vapor
Es va presentar per primera vegada al Consumer Electronics Show de Las Vegas, on el seu marc futurista de 5,2 m va sorprendre els espectadors i la seva gran quantitat d’articles de bord desconcertaven els afortunats de seure a dins.
La cabina inclou tot, des de superfícies de pantalla tàctil que estan connectades constantment a la web, fins a vidres de vidre intel·ligent que poden obtenir informació sobre els punts de referència locals a mesura que el cotxe els passa.
Els enginyers de Mercedes afirmen que l’estranyament anomenat F 015 funciona amb hidrogen i crea el seu propi subministrament d’electricitat per recarregar les bateries incorporades. Té un abast de 684 milles i navegarà feliçment per la ciutat gràcies al radar, la càmera, el GPS i la tecnologia de sensors.
Pot semblar un puntal d’un properBlade Runnerrefer, però és real: recentment es va convidar a un grapat de periodistes a provar-ho. Mercedes afirma que podríem veure un vehicle autònom com aquest sortir d’una línia de producció el 2020.
Bentley EXP 10 Speed 6
Bentley ofereix el seu model Continental GT actual amb una enorme quantitat de 6 litres Motor W12 . Aquest grum de 2,3 tones retorna només 21 mpg, un toc vergonyós en el clima actual de vehicles que consumeixen combustible, de manera que no és d’estranyar que la marca estigui experimentant amb propulsió híbrida.
L’impressionant concepte EXP 10 Speed 6 va sorprendre al públic al Saló Internacional de l’Automòbil de Ginebra d’aquest any, no només perquè sembli adequadament futurista, sinó també perquè Bentley va donar a entendre que comptarà amb tecnologia híbrida sota el capó.
Poc s'ha dit sobre les especificacions exactes, però els experts de la indústria creuen que podria alimentar-se amb un V8 doble turboalimentat de 4 litres ajudat per diversos motors elèctrics alimentats per bateria.
Porsche, Ferrari i McLaren ja han demostrat els avantatges del rendiment d’un augment de la bateria amb els hipercaros 918, LaFerrari i P1, i Bentley espera clarament que pugui captar l’atenció d’un públic més jove i més ecològic i amb una configuració similar.
Honda FCV
El combustible d’hidrogen és una font d’energia que poc a poc va guanyant força al món de l’automòbil i fabricants com Honda i Toyota l’utilitzen per obrir un camí cap a un futur amb zero emissions.
El procés sona prou senzill. L’hidrogen s’emmagatzema en un dipòsit especial d’alta pressió que després es combina amb oxigen en una pila de combustible. És aquesta reacció química la que genera l’electricitat necessària per alimentar un motor elèctric.
La tecnologia té molts avantatges, el primer dels quals és que el subproducte natural del procés de creació d’energia és l’aigua. Tampoc no és complicat abastir-se de combustible, ja que els propietaris poden recarregar els dipòsits d’hidrogen en uns tres minuts des d’una bomba no massa diferent al tipus que estem acostumats a veure en un pati de benzineres.
El concepte FCV d’Honda pot recórrer 300 quilòmetres en un únic tanc d’hidrogen i els motors elèctrics desenvolupen l’equivalent a 134 CV, que és més que suficient per aguantar els salons familiars més convencionals.
Millor encara, Honda afirma que els propietaris de FCV podran utilitzar un Power Exporter, que utilitza els dipòsits d’hidrogen del cotxe per generar prou electricitat per alimentar una casa familiar de mida mitjana. Es podria utilitzar en hores punta, eliminant així una casa de la xarxa durant les hores més cares i estalviant diners als propietaris.
Ara només queda que els governs comencin a invertir en una infraestructura d’hidrogen per garantir que aquests cotxes quedin alts de combustible.
Volkswagen Golf GTE Sport
Els hatchback calents tornen a estar de moda, gràcies en part a motors més potents però eficients en consum de combustible, uns costos de funcionament relativament baixos i un rendiment que ara rivalitza amb alguns supercotxes.
Actualment, Volkswagen se situa al capdamunt de la classificació de la lliga amb el seu model Golf R de 300 CV, però recentment va treure els embolcalls d’una perspectiva més emocionant: el concepte híbrid endollable GTE Sport.
Un motor de 1,6 litres i quatre cilindres manllevat del cotxe de ral·li Polo de la marca està sota el capó i un motor elèctric cargolat a cada eix augmenta el rendiment fins als nivells de trituració de pneumàtics.
El resultat és de 395 CV i un parell de 495 lliures que es fon amb la cara, tot i que això no és només un pilot estúpid. VW afirma que la transmissió d'avantguarda té com a resultat una economia de combustible combinada de 141 mpg, a més de que el cotxe es pot conduir fins a 31 milles amb bateria de zero emissions.
Un nombre creixent de fabricants comença a utilitzar aquest tipus de configuració híbrida endollable, ja que no només proporciona xifres de rendiment impressionants, sinó que també fa que el motor d’altes prestacions sigui més barat per al comprador, almenys a llarg termini.
LLEGIR SEGÜENT: Els millors cotxes elèctrics del 2016
Gràcies a visions com el concepte GTE, el vostre hatchback familiar aviat podria trencar el sprint de 0-62 mph en només 4,3 segons i fer pessigolles a una velocitat màxima de 174 mph, però, tot i així, abordar la cursa de l’escola en silenci i sense una mica de CO2.
Concepte Chevrolet FNR
Chevrolet ha evitat la tecnologia híbrida per al seu concept car FNR. Aquest vehicle hiper-futurista, totalment elèctric, no només promou els avantatges de la bateria pura, sinó que també serveix com a animadora per al motor autònom.
Si el concepte FNR és alguna cosa que s’ha de seguir, els futurs clients de Chevy podran gaudir d’un passeig relaxant als seients giratoris mentre el vehicle navega cap a la destinació desitjada mitjançant la tecnologia de radar muntada al terrat.
De moment, tot és un pastís al cel, però el FNR està ple d’idees enginyoses. No es pot negar que les portes batents de doble libèl·lula, les làmpades làser de vidre i les funcions biomètriques d’accés als vehicles (exploració de la retina per a vosaltres i per a mi) són més que increïbles.
I un element del disseny que segurament està destinat a impactar en els futurs models totalment elèctrics són els innovadors motors de rodes magnètiques sense hublés. El disseny del cub flotant redueix la quantitat de fricció causada en girar una roda convencional, millorant teòricament el rendiment i el rang de la bateria. El futur no pot arribar prou aviat.
