El 2018, un vehicle elèctric (EV) és una opció viable per als que es troben al mercat de l’automòbil. A més, s’ha dit al govern que ha de ser molt més ambiciós amb els cotxes elèctrics, cosa que suggereix que les tres cinquenes parts dels cotxes venuts el 2030 haurien de ser elèctrics. Això vol dir que veurem cada cop més vehicles elèctrics a les nostres carreteres en la propera dècada.
Consulteu la ressenya de Nissan Leaf 2018 relacionada: l’eV més popular del Regne Unit millora. Trobeu l’estació de recàrrega de cotxes elèctrics més propera al Regne Unit. Revisió Jaguar I-Pace: Jaguar mostra al món com s’ha de fer un EV Revisió de Tesla Model S (2017): revisem el cotxe elèctric més popular d’Elon Musk Els millors cotxes híbrids del Regne Unit de 2018: des de l’i8 fins al Golf GTE, aquests són els millors híbrids a la venda
tema aero de windows 8
De fet, com a part de l’estratègia industrial del govern, Greg Clark es va comprometre a augmentar el Fons Nacional d’Inversió en Productivitat fins a 31.000 milions de lliures esterlines, mentre planejava donar suport a l’augment de vehicles elèctrics invertint 400 milions de lliures en infraestructures de recàrrega. A més, ha ofert 100 milions de lliures extra per ampliar la subvenció del cotxe endollable.
A més, el nou Nissan Leaf es va llançar recentment, mentre que BMW va presentar recentment el seu model i3s més esportiu per fer que els cotxes elèctrics agradessin a més gent. BMW també va anunciar l’any passat que fabricaria un Mini totalment elèctric a la seva planta de Cowley, mentre que Volkswagen presentava els plans per a un furgoneta elèctrica , conegut oficialment com a Microbus, que es publicarà el 2022. Ah, i fins i tot James Dyson ha anunciat plans per llançar el seu propi vehicle elèctric el 2020.
LLEGIU SEGÜENT: trobeu l'estació de recàrrega del cotxe elèctric més propera
Aquí, hem elaborat una llista dels millors vehicles elèctrics disponibles al Regne Unit i també explicarem per què hem escollit cada cotxe. Al final d’aquesta llista trobareu més informació sobre les subvencions governamentals disponibles per a vehicles de baixes emissions i podeu trobar l’estació de recàrrega de cotxes elèctrics més propera a Zap Maps.
Els millors cotxes elèctrics del Regne Unit 2018
1. Jaguar I-Pace (a partir de 58.995 lliures després de la subvenció del govern)
El Jaguar I-Pace ha estat un dels SUV més esperats des que es va donar a conèixer el primer Concept al Saló de l’Automòbil de LA el 2016. És significatiu no només perquè sigui el primer cotxe de producció totalment elèctric de Jaguar, ni perquè sigui un dels primers SUV elèctrics. per aquí, sinó perquè significa un canvi entre els fabricants d’automòbils de primera qualitat que s’orienten deliberadament a l’espai de productes de Tesla.
Després d’haver estat pràctic amb el Jaguar I-Pace, es veu clarament que ofereix un nivell d’acabat i qualitat que el model X de Tesla no pot igualar. És possible que no tingui el mateix poder brut Ho fan els vehicles Tesla, però la forma en què se sent conduint és senzillament inigualable a l’espai EV. Ajuda que Jaguar hagi aportat totes les característiques distintives del seu disseny de cotxes, creant un espai interior confortable que se sent com un Jaguar, en lloc d’una pell buida amb poca personalitat.
En termes de potència, passa de 0 a 60 en 4,5 segons, inclou un abast de 298 milles i utilitza una bateria de 90 kWh de càrrega ràpida. Podeu carregar del 0 al 80% en només 85 minuts amb un carregador de 50 kW o només 40 minuts amb un endoll de 100 kW. També obtindreu un total de 349 CV amb els seus dos motors, que proporcionen les funcions exclusives de tracció a les quatre rodes de Jaguar.
Els preus comencen a 63.495 lliures per a l’I-Pace S d’entrada i arriben a 74.445 lliures per a l’I-Pace HSE. Si teníeu la sort de demanar a temps una I-Pace First Edition, en podríeu obtenir un per 81.495 lliures i, gràcies a la subvenció del govern del Regne Unit als vehicles elèctrics, els compradors del Regne Unit poden reduir 4.500 lliures del preu de qualsevol I -Modeleu el ritme per eliminar les coses tan poc.
LLEGIR SEGÜENT: Esquema de desballestament de vehicles
2. Tesla Model S (a partir de 53.500 lliures esterlines després de la subvenció del govern)
El Tesla Model S és l’últim noi del cotxe elèctric, ara disponible en sabors 75D, 100D i P100D, de manera que n’hi ha per a tothom. Hem revisat un Tesla Model S i hem trobat que combinava la combinació perfecta d’innovació, estil i rendiment ridícul. Quan llanceu la ridícula pantalla tàctil de 17 polzades, el pilot automàtic Tesla i una velocitat de 0,6 km / h de 2,6 segons, el Tesla Model S pot ser el cotxe definitiu, no importa elèctric.
LLEGIR SEGÜENT: revisió de Tesla Model S.
3. Nissan Leaf (a partir de 21.990 lliures després de la subvenció del govern)
El Leaf anterior al 2018 era el vehicle elèctric més popular al Regne Unit i és fàcil veure per què. Tot i que des de fora semblava un Nissan Micra gran, el Leaf va ser un vehicle revolucionari i, al llarg de la seva vida, va anar millorant. Llançat originalment el 2011, el Leaf va superar les 300.000 unitats venudes a principis del 2018 i va ser tan popular que, almenys al Regne Unit, Nissan es va quedar sense vehicles nous abans del previst a finals de 2017.
El nou model ja ha arribat i és un cotxe encara millor, amb millors prestacions, autonomia i qualitat interior i equipament i sense un augment notable del cost. El Nissan Leaf 2018 es presenta en quatre versions diferents: Visia, Conecta, N-Connecta i Tekna, amb una versió especial, l’edició limitada 2.Zero, disponible en nombre limitat al llançament.
No és súper potent en comparació amb els seus homòlegs no elèctrics, però és relativament petit per als cotxes elèctrics d’un estil similar. Nissan cita un temps de 0,92 mph (7,9 segons), que és només el segon del BMW i3 i dels i3s més esportius, però és més ràpid que el VW e-Golf (9,6 segons) i el relativament poc inspirador Renault ZOE (11,9 segons amb el nou R11 de 106 CV) motor).
Un dels aspectes més destacats del Leaf és el seu e-Pedal que us permet enviar energia de nou a la bateria sense haver d’aplicar el fre perquè sigui més suau i amb una eficiència energètica més gran. En altres llocs, té un parell màxim de 320 Nm que proporciona un bon nivell de potència de gamma mitjana.
A l’hora de carregar, podeu utilitzar la presa de càrrega de 6,6 kW o un carregador ràpid CHAdeMO d’alta tensió de 50 kW. Com era d’esperar, aquest últim us donarà més suc en un període de temps més curt i Nissan afirma que pot treure el Leaf de la capacitat buida fins al 80% en uns 40 minuts, en comparació amb les 7,5 hores amb un carregador de 6,6 kW. També podeu carregar el cotxe mitjançant una presa de corrent tradicional del Regne Unit, però el temps de càrrega és de 21 hores.
Els preus del Nissan Leaf comencen a 21.990 lliures esterlines amb la subvenció governamental de 4.500 lliures aplicades i el preu puja a 27.490 lliures per al Tekna de gamma alta.
Podeu llegir la nostra ressenya original de Nissan Leaf aquí i la nostra ressenya de Nissan Leaf 2018 aquí.
4. Renault ZOE (a partir de 17.854 GBP sense lloguer de bateries)
Han passat cinc anys des que es va llançar el Renault ZOE original i recentment es va donar un impuls de potència quan es va actualitzar la gamma. El més gran, Renault Z.E. Model 40, venia amb 92 CV i passava de 0 a 62 mph en 13,2 segons. La gamma actualitzada va introduir el motor R110 al ZOE, que ofereix 106 CV i 225 Nm de parell, i un temps de 0 a 62 mph de 11,9 segons, tot mantenint el mateix pes i autonomia del motor.
Tot i que és més ràpid que el model anterior, no farà una gran diferència en la forma en què el cotxe circula a velocitats baixes, per la ciutat. Ajudarà a les autopistes i autovies, però no és l’hàbitat natural de Zoe. El Zoe es manté molt lluny dels seus rivals pel que fa al rendiment i a la sortida i també és un toc darrere de cotxes com el Nissan Leaf i el Smart Forfour i el Fortwo EV pel que fa a la forma de conduir i als nivells d’equipament. Tot i això, la nova Zoe està disponible amb Android Auto
Les millores òbviament augmenten el preu del nou Renault ZOE i podeu obtenir el model de 2018 per 18.420 lliures esterlines, que inclou el descompte de la subvenció del govern. Tingueu en compte, però, que aquest preu exclou els 49 £ mensuals mínims que heu de pagar per llogar una bateria per al cotxe, cosa que fa augmentar els costos de funcionament. També cal destacar que això és per a la bateria de 22 kW; la bateria de 40 kW costa 59 £ al mes.
Pel que fa al rang, Renault situa el ZOE a un màxim de 250 milles per a la bateria de 40 kW i, mitjançant el carregador de camaleó de la ZOE, Renault ofereix una opció ‘Q90’ en ambdues cobertes ZOE per donar un impuls a la seva capacitat de càrrega. Quan es connecta a un carregador de 43 kW, el Renault ZOE pot passar del buit al 80% en poc menys d’una hora.
5. Tesla Model X (comença a 71.900 lliures esterlines després de la subvenció del govern)
Amb tot el bombo sobre el Model 3 més assequible, és molt fàcil oblidar-se del Tesla Model X, però realment no hauria de fer-ho. En poques paraules, el Model X podria ser l’últim cotxe elèctric i combina el rendiment d’un vehicle esportiu amb tot l’emmagatzematge i la funcionalitat d’un SUV real i de mida completa. És difícil mirar més enllà d’aquestes increïbles portes d’ales de falcó, però la resta del Model X també té un disseny increïble. Ja sigui el parabrisa ampliat o el mode de pilot automàtic del cotxe, el Tesla Model X podria ser el millor SUV elèctric, fins a l’i-Pace.
El principal atractiu del Tesla Model X és que no sembla ni se sent com un cotxe elèctric. Tesla s’ha esforçat per convertir-lo en rival de vehicles esportius de fabricants tradicionals i, en una cursa recent amb un Lamborghini Aventador, la Tesla ha guanyat 0,05 segons. També va batre el rècord mundial de ser el SUV més ràpid.
6. BMW i3 (comença a les25.680 lliures després de la subvenció del govern)
Un dels cotxes més sofisticats del mercat actual, el BMW i3 us ofereix tot el que desitgeu d’un cotxe elèctric en un paquet petit i compacte. És una tracció posterior, com un BMW tradicional, però és aquí on acaben les similituds. Sota el capó, no hi trobareu gaire, perquè el BMW i3 funciona amb un motor elèctric de 168 CV al maleter del cotxe. És probable que, després de la presentació del nou cotxe elèctric BMW i3 i i3s, el preu del model original baixi, així que estigueu atents a les actualitzacions.
El gegant del cotxe també té previst llançar un Mini elèctric el 2019 i recentment va anunciar que construiria la gamma a la seva planta de Cowley a Oxford. Les imatges del Mini Electric Concept s’han publicat abans del Saló de l’Automòbil de Frankfurt i el mostren en color platejat i groc amb una reixa de radiador tancada i un llum de llum posterior de la Union Jack. Es preveu que el Mini elèctric tingui un preu entre el Nissan Leaf i el BMW i3 i, per al 2025, el Grup BMW espera que els vehicles electrificats representin entre el 15-25% de les seves vendes. Un Mini elèctric serà el desè BMW elèctric de la seva gamma EV.
7. BMW i3s (a partir de 32.480 lliures després de la subvenció del govern)
Quan BMW va actualitzar el seu BMW i3 estàndard, també va aprofitar per presentar un model més esportiu, anomenat BMW i3s. Com era d’esperar, és més potent que la versió original i actualitzada, gràcies a un motor nou, i s’adapta més a un esportiu a causa de la suspensió reduïda. En altres llocs, també inclou vies i pneumàtics més amples, té 180 CV i pot anar de 0 a 62 mph en 6,9 segons. Aquest últim rep un augment de potència en forma de nou motor i una suspensió inferior.
Com passa amb l’e-Pedal del Leaf, el BMW i3s es pot conduir amb un sol pedal que accelera quan es prem i alenteix el cotxe quan es redueix la pressió. Això elimina la necessitat de prémer el fre amb tanta freqüència i recupera l’energia de nou a la bateria, cosa que fa que el cotxe sigui més eficient, alhora que s’afegeix a la gamma.
Tenint en compte l’augment del preu, a partir de 32.480 GBP, inclosa la subvenció del govern, fins a afegir efectivament 2.905 GBP al preu de l’i3 actualitzat, esperaríem més millores. El 0-62 mph és només quatre dècimes més ràpid que el seu germà més barat i ve amb un abast de 174 milles, que és 12 milles inferior al nou i3.
Quan es tracta de carregar, un endoll de tres pins estàndard portarà la bateria al 80% en unes nou hores. Això baixa significativament, fins a quatre hores, quan s’utilitza el carregador propi de BMW i, per descomptat, un carregador ràpid us proporciona un impuls molt més ràpid, reduint el temps de càrrega del 80% a només 40 minuts, situant-lo al mateix nivell que el Nissan Leaf.
LLEGIR SEGÜENT: revisió de BMW i3s
Guia de compra de cotxes elèctrics
Dues raons per obtenir un EV ara mateix
Ara, un cotxe elèctric encara no és per a tothom, però si viu a la ciutat, es fa un trajecte curt o es realitza algun viatge curt de tant en tant, un cotxe elèctric pot ser ideal. De fet, gràcies als salts continus de tecnologia de les bateries, l’abast és molt menys important que abans, de manera que fins i tot si heu de fer algun que altre viatge llarg pot valer la pena mirar un cotxe elèctric.
És més, hi ha un nombre creixent de carregadors de cotxes elèctrics al Regne Unit. Recentment, Shell ha anunciat els plans d’introduir carregadors elèctrics a les benzineres del Regne Unit i hi ha mapes d’estacions de càrrega de cotxes elèctrics que us ajudaran a evitar l’anomenada ansietat per autonomia. Quan llances subvencions governamentals , 2018 és un bon moment per aconseguir un cotxe elèctric.
LLEGIR SEGÜENT: Què cal buscar quan es compra un cotxe elèctric
desactiveu els permisos heretats de Windows 10
Ajuts governamentals per a cotxes elèctrics al Regne Unit
Per animar a més gent a conduir cotxes elèctrics i a fabricants a fer-ne més, el govern del Regne Unit ofereix subvencions per reduir el preu que pagueu pels vehicles elèctrics i híbrids nous. La quantitat de diners que podeu obtenir depèn de les emissions de CO2 del cotxe que vulgueu comprar i només són elegibles aquelles que hagin estat aprovades pel govern.
Cotxes de categoria 1
Els vehicles que tinguin emissions de CO2 inferiors a 50 g / km i puguin viatjar com a mínim 112 km (70 milles) sense que hi hagi cap emissió de CO2 pertanyen a la primera categoria. Això inclou:
- BMW i3
- MÓN e6
- Citroen CZero
- Ford Focus Electric
- Hyundai IONIQ Electric
- Jaguar I-Pace
- Kia Soul EV
- Unitat elèctrica Mercedes-Benz Classe B
- Nissan e-NV200 (5 i 7 places)
- Nissan LEAF
- Peugeot iON
- Renault Fluence
- Renault ZOE
- Smart fortwo accionament elèctric
- Smart forfour accionament elèctric
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Toyota Mirai
- Volkswagen e-up!
- Volkswagen e-Golf
La subvenció governamental cobreix el 35% del preu de compra d’aquests vehicles, fins a un màxim de 4.500 lliures esterlines.
