-
Imatge 1 de7
Llançat per primera vegada el 1997 amb relativament poca aclamació, el Toyota Prius és el cotxe que va iniciar gairebé la revolució híbrida. Ara, una visió habitual fora de la majoria de clubs i bars al voltant de l’hora de tancament, el Prius és el carro de borratxera perfecte i us pot portar a casa a 85,6 mpg.
Enguany, Toyota ha actualitzat el seu guerrer ecològic amb un canvi de cara i un interior totalment nou, que hauria d’estar més refinat que mai. Quin és l’últim Prius del 2016 i com funciona quan condueixes? Llegiu la nostra ressenya de Toyota Prius per esbrinar si l’híbrid més reconegut del món és tan revolucionari a la cabina com sota el capó.
Connectivitat 3/5
Vegeu els millors cotxes híbrids relacionats del Regne Unit del 2018: des de l’i8 fins al Golf GTE, aquests són els millors híbrids a la venda El Toyota Prius pot semblar més que una mica de ciència ficció per dins, però ratlla la superfície i és sorprenentment bàsic.com transferir fitxers de Google Drive a un altre Google Drive
Quan es tracta de connexions físiques, el Prius no us ofereix moltes opcions i us heu de conformar amb una connexió USB solitària i una entrada AUX de 3,5 mm. Tot i que n’hi ha prou per carregar el telèfon o escoltar música, és un espectacle força pobre en comparació amb la majoria d’altres cotxes moderns. Almenys vaig poder connectar el meu iPhone 6 mitjançant Bluetooth, tot i que en comparació amb la majoria de cotxes, aquest va ser un procediment força llarg i vaig trigar tres o quatre vals perquè funcionés.
[galeria: 6]
Hi ha un revestiment platejat en tot això: el Toyota Prius inclou un reproductor de CD, cosa que avui dia és una cosa força inusual en els cotxes. Per descomptat, no és un canviador múltiple, només pren un CD a la vegada, però és un toc agradable i que probablement agradarà als tipus de compradors als quals s’orienta Toyota.
Pel que fa a les aplicacions, el Toyota Prius no pot competir amb Audi A4 Avant, però sí que té una selecció útil. Google Street View s’inclou a la cartera d’aplicacions de Prius i, tot i que no he pogut provar-ho, té sentit com un complement útil quan s’utilitza conjuntament amb el propi satèl·lit del Toyota Prius. Al cap i a la fi, és la millor manera d’obtenir una visió a nivell de carrer de la vostra destinació, que és perfecta si sou, per exemple, conductor de taxi.
També hi ha l’aplicació Glass of Water que és molt millor del que podria suggerir el seu nom més aviat apassionant. En poques paraules, aquesta aplicació us anima a conduir de manera més eficient mostrant un got d'aigua virtual a la pantalla de la consola central; si conduïu amb una acceleració ineficient i brusca i una frenada dura, vessareu aigua i perdreu punts.
Satnav: 2,5 / 5
El sistema satnav del Toyota Prius és una bossa mixta. Tot i que alguns aspectes són líders de classe, altres parts us faran voler ratllar-vos els ulls. Per tant, les bones notícies primer: el Toyota Prius és excel·lent en la planificació de rutes i la seva cerca de PDI funciona bé. Millor encara, té una cerca de text gratuïta, de manera que podeu trencar una adreça completa sense haver d’escriure el país, la ciutat, el codi postal i el número de porta per separat.
El sistema de reconeixement de veu de Toyota, que aprofundiré més endavant més endavant, és l’acompanyament perfecte del satnav de Toyota i us permet trencar les adreces sense fer ni un singlot. Com era d’esperar, el Toyota també marca totes les caixes de satèl·lit habituals, de manera que trobareu opcions per evitar carreteres de peatge, rutes panoràmiques, etc.
temes de Windows 10 4k
Tot i això, ara passem a les males notícies i n’hi ha moltes. El satnav del Toyota Prius és lent i no respon i fa que fins i tot fer la tasca més senzilla amb la seva petita pantalla de 4,2 polzades sigui un afer difícil. Els plans de rutes no es calculen de manera ràpida, tot i que els nivells de desfasament ridículs fan que no sigui pràctic fer servir el mapa per cercar la vostra destinació. El pitjor, però, són les implementacions de panoràmica contraintuïtives: quan navegueu pel mapa al telèfon o a la tauleta, s’esperava un impuls cap amunt per moure el mapa en aquesta direcció; aquí passa el contrari: arrossegar el dit per la pantalla mou el cursor i no el mapa.[galeria: 5]
De fet, la interfície d’usuari generalment lenta de Toyota fa que l’ús d’algunes de les funcions del cotxe sigui una experiència pobra, cosa que és realment decebedor quan algunes d’elles tenen un potencial seriós.
Àudio i Bluetooth: 4/5
Vinculeu un telèfon, connecteu un dispositiu o introduïu un CD i el Toyota Prius ofereix música de manera molt millor del que esperàveu, atesa la interfície d’usuari poc òptima. El cotxe que vam provar estava equipat amb el sistema JBL de deu altaveus i, en general, sonava molt bé. No preocuparà el sistema Mercedes-Benz Burmester que vaig escoltar a la Classe S, ni tan sols el sistema Bowers & Wilkins del Volvo XC90, però no està gens malament, amb molts baixos sucosos i ben controlats i molta potència .
No és el sistema més delicat, però si us agrada la música pesada, veureu que el Toyota Prius (amb l’actualització JBL) marca totes les caixes adequades. I, de manera impressionant, quan arrossegues el volum cap amunt pràcticament no hi ha distorsió; sentireu brunzits i trontollos a la cabina abans de sentir com els altaveus renuncien.
Visualització: 3/5
Gairebé totes les funcions multimèdia del Toyota Prius es controlen mitjançant la pantalla tàctil i, per desgràcia, està per sota de l’estàndard que s’esperava. No hi ha cap missatge tàctil, de manera que no es pot pessigar per ampliar els mapes i també es fa molt lent. La qualitat és una qüestió mixta i, tot i que és prou nítida perquè no es puguin veure els píxels del seient del conductor, la pantalla del Toyota pot aparèixer rossa i gris, sobretot quan el sol hi brilla directament.
De fet, la llum del sol és una cosa que cal evitar al Prius si es pot. Toyota ha embolicat tota la façana de la pantalla amb plàstic brillant i, com que la pantalla no té cap para-sol i no està inclinada cap al conductor, pot ser molt difícil de llegir en condicions de llum brillant.
per què la impressora germana continua sense connexió?
Actuació 2/5
El rendiment de qualsevol sistema de cotxe és crucial per a una bona experiència, i aquest és un altre àmbit en el qual Toyota no deixa d’impressionar. De manera crítica, sembla que no té molta potència: premeu una de les tecles de drecera capacitives que envolten la pantalla per saltar a les seccions Multimèdia, Configuració o Mapa / Navegació i estareu esperant almenys un segon abans que aquestes pantalles apareguin.
La navegació per mapes, com s’ha esmentat anteriorment, és dolorosament lenta. De fet, la majoria d’operacions semblen anar acompanyades d’un retard momentani i molest. En comparació amb el sistema Virtual Cockpit d’Audi o fins i tot amb el sistema d’entreteniment i entreteniment del Seat Leon, el Toyota Prius és un món.
Conducció, ajuda a l’aparcament i seguretat: 3/5
Tot i que a l’interior del Toyota pot faltar l’acabat i els materials de primera qualitat d’alguns dels cotxes més cars que he provat, encara disposa de gran part de la tecnologia que esperaria el 2016, inclòs l’aparcament autònom.
El Prius gestiona l’aparcament de la badia amb relativa facilitat, tot i que de vegades es pot sentir força ajustat, i arribar a la funció de sortida no és tan intuïtiu com espero. També hi ha una càmera posterior única i sensors d’estacionament integrals si prefereixes prendre les coses a les teves mans, però aquí no hi ha res que pugui rivalitzar amb la vista envoltant de dalt a baix que ofereixen el Volvo XC90 o el BMW. Sèrie 7.
[galeria: 3]En altres llocs, el Toyota inclou una frenada d’emergència autònoma (AEB) i un control de punts cecs, i també compta amb un sistema d’avís de sortida del carril amb icones grans i clares per mantenir-vos segur quan conduïu per autopista.
Veredicte: 2,5 / 5
El Toyota Prius podria ser un dels cotxes més eficients de la carretera, però aquest avantguarda no s’estén al seu interior. És clar, us estalviarà diners pel que fa a assegurances i costos corrents, però si us interessa la tecnologia, miraria a un altre lloc.
Amb una pantalla lenta i fluixa i una interfície d’usuari mal pensada, el Toyota Prius no és gens divertit d’operar. En poques paraules, és un cotxe d’entrada amb un sistema de transmissió intel·ligent; per obtenir més connectivitat, miraria cap a aquests cotxes híbrids, que combinen la mateixa tecnologia híbrida amb un interior molt superior.
