Algunes tecnologies són tan bàsiques, tan arrelades a la vida diària, que només espereu que funcioni. Quan una cosa com una botzina d'un cotxe, que probablement ni tan sols penseu fins al moment exacte en què la necessiteu, funciona malament, ràpidament es pot convertir en un escenari de malson. I tot i ser tan bàsic, hi ha diverses maneres en què la botzina d'un cotxe es pot trencar, inclosos els casos en què la clàxona no funciona gens i situacions en què passa el contrari. En aquesta temida sempre en condicions, un conductor desprevingut pot acabar de sobte amb una botzina que no pararà de tocar el claxon, faci el que faci.
Solució ràpida: com fer que la botzina deixi de tocar la bocina
Treballant sota el supòsit que la botzina del cotxe no deixarà de sonar, ara mateix, anirem a la persecució. Per obtenir informació més detallada sobre com funcionen les clàxones dels cotxes, per què fallen i com solucionar-les, consulteu les seccions següents.
Quan la botzina no para de sonar, tornar-la a prémer pot desenganxar un interruptor dolent, però això no sempre solucionarà el problema. nubumbim/iStock
Si la clàxona del cotxe està sonant ara mateix, aquí teniu com fer-la aturar:
-
Localitzeu la vostra caixa de fusibles.
com convertir un document de paraules en un jpeg
Mireu sota el tauler, al costat del tauler que s'amaga quan la porta està tancada o a la guantera dins del vostre vehicle. Sota el capó, mireu les vores del compartiment del motor. Alguns vehicles tenen múltiples caixes de fusibles. Si no trobeu el vostre, consulteu el manual del propietari.
-
Traieu la tapa de la caixa de fusibles.
-
Examineu l'interior de la tapa de la caixa de fusibles i la pròpia caixa de fusibles per trobar etiquetes.
-
Localitzeu i traieu el fusible de la botzina o el relé de la botzina.
Moltes caixes de fusibles inclouen una petita eina d'extracció de fusibles. Si no podeu treure el fusible a mà, cerqueu una d'aquestes eines a la caixa de fusibles o a la tapa de la caixa de fusibles.
-
La botzina deixarà de sonar immediatament si traieu el fusible o el relé correctes.
-
Un cop la clàxona hagi deixat de sonar, podeu consultar la resta d'aquest article per obtenir idees sobre com solucionar el vostre problema o anar amb compte a un mecànic local. La botzina no funcionarà fins que s'hagi solucionat el problema i s'hagi substituït el fusible.
Com funcionen les clàxones dels cotxes?
Les clàxones dels cotxes es basen en una tecnologia força bàsica, i els fonaments de la majoria dels sistemes de clàxons dels cotxes s'han mantingut relativament sense canvis durant dècades. La idea bàsica és que algun tipus d'interruptor, normalment situat en algun lloc del volant, activa una botzina elèctrica. Alguns vehicles tenen una sola botzina, i d'altres utilitzen dues clàxones que funcionen cadascuna en un rang de freqüència diferent.
En un circuit típic de la botzina d'un cotxe, l'interruptor o el botó que prem el conductor està connectat a un relé. Aquest relé de botzina es connectarà a l'interruptor de la botzina, el positiu de la bateria i la botzina o les clàxones. Quan el conductor activa la botzina, el relé proporciona energia a la botzina. Això crea possibles punts de fallada a l'interruptor de la botzina, el relé de la botzina, els components reals de la botzina i el cablejat.
Quan un d'aquests components falla segur, el sistema simplement ja no funciona. Els possibles problemes aquí inclouen un interruptor de botzina trencat que ja no pot activar el relé, un relé trencat que ja no pot enviar energia a la botzina i una botzina trencada que ja no funciona. En aquest últim cas, és possible que només una banya en un parell de dues banyes deixi de funcionar. Si això passa, notareu que la vostra trompa ja no sona bé, ja que cada banya de la parella produeix una nota diferent.
El problema amb aquest tipus de seguretat contra errors és que no sabreu que el sistema ha fallat fins que necessiteu la botzina. Si això passa i no podeu utilitzar la botzina per alertar a un altre conductor o un vianant, els resultats poden ser desastrosos. Tenint això en compte, pot ser difícil veure per què es consideraria un sistema segur contra errors.
Si mai no us heu fallat una banya en condicions sempre en condicions, potser mai no us heu adonat que era possible. Si heu experimentat aquest tipus de fallada, és fàcil veure com això és molt molest i potencialment perillós.
El problema és que les clàxones dels cotxes són forts. El límit inferior és d'uns 93 db, que és el més silenciós que els fabricants d'automòbils poden fabricar les clàxones si volen vendre'ls a la Unió Europea. La botzina mitjana del cotxe és d'uns 100-110 dB, i algunes són fins i tot més fortes que això.
Des de els sons superiors als 85 dB poden causar pèrdua auditiva després d'una exposició prolongada, conduir amb la botzina del cotxe tocant constantment és clarament una mala idea. Aleshores, si no deixa de sonar, què heu de fer?
Podeu utilitzar els controls del volant de fàbrica amb unitats principals del mercat de recanvi?Què fa que una botzina no deixi de tocar la bocina?
Els dos motius principals pels quals una clàxona d'un cotxe no deixarà de sonar inclouen una fallada en l'interruptor i una fallada en el relé. Tot i que és possible que les fallades d'aquests components es tradueixin en una botzina que no funcioni en absolut, també és possible que qualsevol falli en la posició d'encesa.
Si us trobeu en un cotxe o camió amb una clàxona que no para de sonar, el més important a recordar és no entrar en pànic. Altres conductors i vianants poden suposar que esteu estirat a la botzina amb un atac de ràbia incontrolable, però no hi podeu fer res. El que voldràs fer és aturar-te tan aviat com sigui possible, trobar un lloc segur on no estiguis en perill d'altres vehicles i localitzar la teva caixa de fusibles.
La manera més ràpida de fer que una clàxona que funciona malament deixi de sonar és tirar el fusible de la botzina o el relé de la botzina. En cas contrari, si no podeu localitzar immediatament el fusible o el relé correctes, treure el fusible principal o desconnectar la bateria també us permetrà solucionar el problema sense danyar l'oïda.
Si no teniu inclinació mecànica, simplement traieu el fusible o el relé de la botzina us permetrà conduir el vostre vehicle fins a un mecànic sense que la botzina toqui constantment. La caixa de fusibles pot tenir etiquetes impreses a l'interior de la coberta o a prop de cada fusible, o potser haureu d'estirar cada fusible, al seu torn, fins que trobeu el correcte.
Com arreglar una botzina d'un cotxe que no para de sonar
Una vegada que no correu el perill de fer malbé permanent a la vostra audició, arreglar una botzina del cotxe que no deixi de sonar és una qüestió senzilla d'esbrinar quin component ha fallat. Com que els diferents cotxes estan cablejats de manera diferent, és possible que hàgiu de buscar un procediment de diagnòstic específic per al vostre vehicle. Tanmateix, normalment es tracta de determinar si el relé està en curtcircuit internament o si l'interruptor de la botzina està trencat.
Aquest tipus de diagnòstic es pot fer sense cap eina si teniu sort, però probablement necessitareu algunes eines bàsiques de diagnòstic de cotxes. L'eina més important del vostre arsenal serà un multímetre. Tot i que també podeu utilitzar una llum de prova per comprovar la potència, necessitareu un ohmímetre per comprovar la continuïtat si acabeu havent de provar el funcionament de l'interruptor de la botzina.
En algunes situacions, és possible que tingueu sort i tingueu un relé de botzina idèntic a un relé utilitzat en un circuit diferent. En aquest cas, és possible que només pugueu canviar el relé presumptament bo amb el relé de la botzina i comprovar si la botzina deixa de sonar. Si la botzina funciona amb el relé de substitució, hauríeu de poder comprar un relé nou i solucionar el problema.
Si no teniu la sort de tenir un relé idèntic amb finalitats de prova, haureu de provar l'interruptor de la botzina i el relé. Si trobeu que el relé està en curtcircuit internament, la substitució solucionarà el problema.
Si el relé no mostra un curtcircuit intern, haureu de treure el relé i identificar quins dos cables estan connectats a l'interruptor de la botzina. A continuació, podeu utilitzar un multímetre per comprovar la continuïtat entre aquests cables.
Si l'interruptor està en funcionament, prémer el botó o el coixinet de la botzina dins del vehicle hauria de provocar un canvi en la lectura del multímetre.
Tingueu en compte que alguns vehicles integren l'interruptor de la botzina amb el mòdul de coixí d'aire. Si el vostre vehicle està configurat així, haureu de buscar els procediments correctes o portar el vostre cotxe a un mecànic qualificat. Apagar accidentalment l'airbag pot ser costós,o fins i tot perillós, errada.
morts a la llum del dia amb els amics
No tinc botzina i he de tocar la bocina
El procediment per diagnosticar i arreglar una banya que no toca gens és semblant a arreglar una banya que no deixarà de tocar, però hi ha algunes arrugues addicionals. El primer que s'ha de comprovar és si el relé de la botzina està agafant energia o no. Si no és així, haureu de mirar el cablejat entre el relé i la bateria.
Si el relé està alimentant-se, també voldreu comprovar si en prémer el botó o el coixinet de la botzina passa l'alimentació al terminal del relé que està connectat a les clàxones. Si no és així, hi ha un problema amb el relé o l'interruptor, que es pot comprovar de la mateixa manera que s'ha descrit anteriorment.
Si trobeu que prémer el botó o el coixinet de la botzina provoca energia al terminal de sortida del relé de la botzina, probablement hi hagi un problema amb el muntatge o el cablejat de la botzina real. Haureu de comprovar si hi ha potència i terra a les clàxones. Si trobeu potència i terra, probablement només necessiteu una botzina o banyes noves. Si no hi ha alimentació ni terra, és un problema de cablejat.
El problema amb les clàxones, les coixins d'aire i les alarmes del cotxe
Tot i que hi ha molts problemes de clàxons que podeu solucionar a casa sense massa problemes, és important recordar que les clàxones dels cotxes sovint estan lligades als sistemes d'alarma del cotxe, i substituir o provar un interruptor de clàxons defectuós també pot implicar tractar amb un mòdul de coixins d'aire. .
Atès que els sistemes d'alarma de cotxes del mercat de recanvi són tan diversos, no hi ha cap solució fàcil per a una alarma de cotxe que no s'aturarà o no funcionarà en absolut a causa d'un problema d'alarma de cotxe.
Aquest tipus de problema de vegades és causat per una bateria dèbil o una bateria que s'ha esgotat o s'ha desconnectat, i de vegades es pot solucionar prement una combinació de botons del comandament de l'alarma o utilitzant el comandament mentre la clau està encesa. .
El procediment és diferent d'un fabricant a un altre, i problemes similars també poden ser causats per la humitat i el mal funcionament del maquinari.
Quan es tracta d'una clàxona que funciona malament en un vehicle equipat amb coixins d'aire, és especialment important buscar el procediment correcte per tractar o desarmar els coixins d'aire abans de fer qualsevol treball amb l'interruptor de la botzina, el volant o la columna de direcció.
Si no ho feu, la coixí d'aire es pot desplegar accidentalment, cosa que pot provocar lesions, però definitivament us demanarà que compreu un mòdul de coixí d'aire de recanvi car.
PMF- Per què tocar la clàxona fa que el meu cotxe s'aturi?
Una causa probable és que hi ha un curt en algun lloc que podria estar afectant l'encesa del cotxe, pot haver fallat una terra i ara el sistema està connectat a terra a través de la botzina o podria ser una altra cosa. Porta el teu cotxe a un professional, explicant-li el problema amb detall i intenta replicar el problema davant d'ells si pots.
- Com puc evitar que la clàxona del meu cotxe soni quan tanco les portes?
La majoria dels cotxes moderns estan configurats per tocar la botzina quan les portes estan bloquejades de manera remota per defecte. Tot i que tu o el distribuïdor podeu canviar manualment aquesta configuració perquè el cotxe ja no faci sons quan es bloquegen les portes, el procés pot ser diferent segons el fabricant i el model. Consulteu el manual del propietari, ja que alguns cotxes més nous tenen botons al tauler d'instruments que us permeten canviar-ho.
