-
com esborrar l'historial de compres eBay
Imatge 1 de8
Hi va haver molta emoció quan GoPro va anunciar per primera vegada que fabricaria el GoPro Karma, el seu propi dron. Amb el Karma, GoPro seria capaç de combinar els coneixements obtinguts d’anys de construcció de les millors càmeres d’acció del negoci i aplicar-ho al negoci de fabricar una càmera voladora adequada.
El primer intent de GoPro de produir un quadcopter també va semblar prometedor, però va patir problemes de dentició importants. Es va retirar de la venda poc després del llançament i es van emetre recordatoris per qüestions de seguretat, mentre el rival DJI tot el temps anava eliminant la seva gamma de drons cada vegada més gran.
El Mavic Pro ha demostrat que no necessitava una càmera dedicada per proporcionar un vídeo volant 4K de gran qualitat, alhora que ofereix un vol segur i sensible i una increïble gamma de funcions en un paquet compacte i lleuger. I ara, DJI Spark és amb nosaltres, oferint funcions serioses en un dron que pesa només 300 g.
LLEGEIX EL SEGÜENT: DJI Mavic Pro: la càmera voladora compacta
Revisió GoPro Karma: característiques i disseny clau
Ara bé, el Karma torna a la venda i ofereix una alternativa interessant. Aparentment, és un rival directe amb el Mavic Pro. Té aproximadament el mateix preu, es plega i s’adapta a la motxilla i, en combinació amb una càmera d’acció GoPro Hero 5 Black, farà un increïble material de vídeo 4K.
Però el Karma és molt més que un dron amb una càmera connectada. S’assembla més a un estudi de vídeo amb càmera de drons. De fet, si compreu el paquet complet amb el braç d’estabilització motoritzat de mà Karma Grip, teniu una càmera d’acció, un dron i una càmera de vídeo professional, tot en una caixa. I la bellesa de poder dissenyar un sistema com aquest des de zero és que el podeu fer molt més fàcil i senzill d’utilitzar.
[galeria: 1]I aquest és el punt clau del GoPro Karma: la simplicitat. Des de la càrrega inicial i la configuració fins a la sortida a l’aire per primera vegada, aquest dron entusiasta més senzill que he tingut el plaer de volar mai.
El sistema de vol es divideix en tres parts: el mateix dron, la càmera i el comandament a distància. Aquest últim té una pantalla LCD de 5 polzades integrada, de manera que no necessiteu connectar un telèfon i la càmera en si prèn energia de la bateria principal de 5.100 mAh del Drone, de manera que només cal que us preocupeu per carregar dos articles per començar.
com veure si algú utilitza el vostre wifi
Una de les irritacions més grans amb altres sistemes és mantenir carregades totes les diverses parts constitutives (el dron, el comandament a distància i el telèfon o una tauleta), però fins i tot el carregador ha estat dissenyat amb molta cura, amb un parell de cables que sobresurten d’un sol maó. : un per a la bateria del dron, l’altre acabat en un connector USB tipus C per carregar el comandament a distància.
[galeria: 4]Un cop carregats els dos bits, volar el Karma és la pròpia simplicitat: engegueu el control remot, engegueu el dron, feu lliscar el dit cap amunt a la pantalla per connectar els dos junts i premeu el botó Inici entre els dos pals. Una petita prova per confirmar a la pantalla tàctil i el Karma fa girar els rotors, s’enlaira i es mou a una alçada segura, esperant instruccions.
I això és pràcticament tot. No hi ha cap aplicació d’instal·lació (si no voleu), tampoc no s’han de sincronitzar ni hi ha cables per connectar. És brillantment senzill. I també hi ha moltes funcions per jugar-hi, a les quals s’accedeix a través de la interfície d’usuari de la pantalla tàctil del control remot de closca.
El dron en si està sòlidament construït. No es plega tan petit com el DJI Mavic Pro (de fet, fa aproximadament el doble de la mida) i definitivament no és tan ordenat, però amb les hèlixs retirades i els braços plegats als costats del cos del Karma, cabrà en una motxilla de mida mitjana.
La peça de resistència, però, és que l'estabilitzador motoritzat es pot treure de la part frontal del Karma i fixar-lo al Karma Grip subministrat per obtenir fotografies de mà estables i suaus. Tenint en compte que el Karma Grip costa 289 lliures lliures, el fet que s’inclogui aquí és un toc agradable.
[galeria: 3]Revisió GoPro Karma: rendiment i qualitat del vídeo
No hi ha dubte que el Karma és net, ben dissenyat i elegant. Demostra clarament que el disseny d’un dron com a sistema de càmera i no només una màquina voladora amb una càmera connectada pot funcionar. Però el noi, la part de la màquina voladora necessita molta feina.
No té la càmera cap avall i els sensors de sonar que permetin als millors avions no tripulats de DJI penjar-se tan sòlidament a l’aire, cosa que també els permet volar de manera estable a l’interior. Tampoc hi ha cap sistema d’evitació d’objectes ni un seguiment sofisticat. El Karma no us pot seguir mentre passegeu per un camp de rugbi fangós o passegeu per una cresta espectacular: heu de volar-lo sobretot manualment.
I el Karma també té un parell d’altres punts febles. La durada de la bateria és breu en comparació amb el Mavic Pro i els seus companys d’establiment: s’aconsegueix fins a 20 minuts per vol, on el Mavic Pro ofereix fins a 27 minuts, i l’abast també és considerablement més reduït, limitat a un quilòmetre en lloc dels set quilòmetres que ofereix el Mavic Pro (això suposa 4,3 milles per a vosaltres, ancians).
com obtenir fons de pantalla de pantalla de bloqueig de Windows 10
No puc imaginar-me en quines circumstàncies voleu volar a una distància tan gran, excepte potser per transportar substàncies esquivades i altres articles sobre els murs de la presó, però almenys hi ha l’opció. En comparació, el Karma és una màquina voladora molt més limitada, amb només uns pocs moviments de càmera predeterminats (dronie, òrbita, càmera per cable i revelador) que s’ofereixen com a recompensa.
[galeria: 2]I un cop a l’aire, la manca de tecnologia de sensors del Karma es fa evident immediatament. Fins i tot el mínim riure de brisa és suficient per inquietar el Karma i aconseguir que vagi a la deriva; es desplaça fins i tot quan encara hi ha condicions. A més, no és ni tan afilat i precís en la seva resposta a l'entrada de memòria com el Mavic Pro, i la seva velocitat màxima de 35 mph (en mode esportiu) no pot coincidir amb l'equivalent de 40 mph de Mavic.
El principal punt de venda de Karma és que funciona de manera perfecta amb la càmera Hero 5 (i Hero 4 amb l’adaptador opcional), que produeix imatges de vídeo 4K impressionants fins a 30 fps, imatges de 1440 p fins a 80 fps i 1080 p fins a 120 fps .
En les meves proves, la càmera va capturar detalls nítids amb exposicions perfectes i imatges increïblement suaus i estables, per molt que el dron girés al cel. A més, amb la configuració avançada de l’Hero 5 accessible directament des de la pantalla tàctil del comandament a distància de Karma, inclòs el mode Pro sense color de la càmera, fa del Karma una eina seriosament potent per produir vídeo a nivell professional.
El fet que el Karma Grip s’inclogui a la caixa també és un avantatge. Produeix imatges molt estables, per molt inestables que tinguin les mans.
[galeria: 5]Revisió de GoPro Karma: Veredicte
Aquest, al final, és el principal motiu pel qual compraria un GoPro Karma. Si busqueu tot el paquet, inclosa la càmera Hero 5, obtindreu molts diners pels vostres diners. Es tracta d’un dron, la millor càmera d’acció del negoci i un cardà portàtil motoritzat, a més d’una motxilla i un parell d’hèlices de recanvi.
Però, decebedorament, el que no obteniu és l’últim en tecnologia quadcopter o l’experiència de vol més sensible. I això és important: al cap i a la fi, obtenir la foto adequada és almenys tan important, potser més, que la qualitat de la imatge.
I, per tant, tot i que no és tan flexible, donada l’elecció, seguiria optant pel Mavic Pro. Actualment costa 200 lliures menys a 1.099 lliures esterlines i està absolutament farcit de la millor i més recent tecnologia de drons.
